地方政府分到的交通罰鍰，你認為該有多少比例專款專用於交通安全與執法？

依道路交通違規罰鍰收入分配及運用辦法，直轄市、縣市政府舉發案件的罰鍰，75% 分配給直轄市、縣市政府，這部分至少要提撥 12% 作為交通執法與交通安全改善經費，其餘沒有規定用途。2025 年度地方分到的罰鍰約 205 億元。

交通部原本規劃把 12% 提高到 30%，2026 年 10 月 2 日預告的修正草案改為全數提撥，新增道路交通安全環境改善、交通事故處理與分析兩項用途，地方須每半年公布預算編列與執行情形，最快 2028 年實施。交通部表示參考日本、法國等國做法，朝野與社會也已有共識，不必透過修法，直接修正辦法；並估計每年道安改善經費可從約 20 億元增至 200 億元左右。

民眾黨團把交通罰鍰專用改善道安列為新會期優先法案，主張修改道路交通管理處罰條例，明定罰鍰 100% 用於交通改善，黨團總召並質疑交通部草案仍容許用罰鍰購買科技執法設備。民進黨團幹事長也表示認同 100% 的方向，並提醒若要參考日本的機制，中央統籌制度須落實經費用途及改善成效追蹤。

台北商業大學財政稅務系教授認為，地方政府既是執法者又是罰鍰收入受益者，誘因錯置，建議提撥比例提高到 80%；台灣交通安全協會副理事長則形容，罰鍰沒有用來改善交通，測速照相機變成「收費站」。

這一題想了解你認為地方分到的交通罰鍰該有多少比例專款專用：維持現行至少 12% 的規定，提高比例但保留一部分由地方自行運用，全數專款專用，或是還沒有定見。